GB7258-2017新規(guī)

現(xiàn)在，我就把GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中關(guān)于貨運(yùn)車輛新增的45個(gè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)羅列出來，供卡友們參考(以下加粗加黑的項(xiàng)目為重要標(biāo)注):

1、增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的屬于和定義;

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛:設(shè)計(jì)和制造上用于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車、掛車、汽車列車。

2、增加了總質(zhì)大于等于12000kg 的部分貨車和總質(zhì)量大于等于10000kg 的部分掛車應(yīng)在貨箱(常壓罐體) 打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)的要求;

除按照4.1.2、4.1.3、4.1.5標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)之外，總質(zhì)量大于等于12000kg 的欄板式、倉柵式、自卸式、罐式貨車及總質(zhì)量大于等于10000kg 的欄板式、倉柵式、自卸式、罐式掛車還應(yīng)在其貨箱或常壓罐體(或設(shè)計(jì)和制造商固定在貨箱或常壓罐體上且用于與車架連接的結(jié)構(gòu)件) 上打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)。打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于貨箱(常壓罐體) 左、右兩側(cè)貨前端面且易于拍照，深度、高度和總長度應(yīng)符合4.1.3的規(guī)定; 且若打刻在貨箱(常壓罐體) 左、右兩側(cè)時(shí)距貨箱(常壓罐體) 前端面的距離應(yīng)小于等于1000mm ，若打刻在左、右兩側(cè)鏈接結(jié)構(gòu)件時(shí)應(yīng)盡量靠近貨箱(常壓罐體) 前端面。

3、增加了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息的要求;

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合《GB13392》的規(guī)定:其中，道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)符合《GB20300》的規(guī)定。罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息。

4、增加了對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行修理或改裝時(shí)不應(yīng)破壞或未經(jīng)授權(quán)維修電子控制單元(ECU)等記載的車輛識(shí)別代號(hào)的要求;

對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)，不應(yīng)對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)(或整車型號(hào)和出廠編號(hào)) 、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)、零部件編號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋(遮擋) 、打磨、挖補(bǔ)、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作，也不應(yīng)破壞和未經(jīng)授權(quán)修改電子控制單元(ECU)等記載的車輛識(shí)別代號(hào)。

5、增加了專項(xiàng)作業(yè)車(消防車除外) 核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于9人、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于3人的要求;

貨車核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于6人，專項(xiàng)作業(yè)車(消防車除外) 核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于9人，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于3人。

6、增加了部分最大設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車應(yīng)在車身后部噴涂/懸掛表示最大設(shè)計(jì)車速的標(biāo)記的要求;

最大設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車(低速汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外) 應(yīng)在車身后部噴涂/粘貼表示最大設(shè)計(jì)車速(單位:km/h)的阿拉伯?dāng)?shù)字; 阿拉伯?dāng)?shù)字的高度應(yīng)大于等于200mm ，外圍應(yīng)用尺寸相匹配的紅色圓圈包圍。

7、增加了車輛運(yùn)輸車應(yīng)符合GB/T26744的要求;

車輛運(yùn)輸車應(yīng)符合GB/T26744的規(guī)定。具體詳見:GB/T26774《車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》

8、增加了插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程要求;

插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km 。

9、增加了新出廠的機(jī)動(dòng)車的安全裝置配備、質(zhì)量和尺寸參數(shù)偏差及在用的貨車、掛車的相關(guān)要求;

新出廠的機(jī)動(dòng)車，其安全裝置的配備應(yīng)與批準(zhǔn)的狀態(tài)一致，質(zhì)量和尺寸參數(shù)與批準(zhǔn)數(shù)值的偏差應(yīng)符合規(guī)定。在用的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、掛車，其貨廂(罐體) 結(jié)構(gòu)及尺寸、鋼板彈簧片數(shù)及形式、輪胎規(guī)格等技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特征應(yīng)與注冊(cè)登記時(shí)一致，整車整備質(zhì)量、貨廂內(nèi)部尺寸、外廓尺寸(長、寬、高) 等主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)與注冊(cè)登記時(shí)記載的技術(shù)參數(shù)保持在合理的偏差范圍。

10、增加了對(duì)采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車的特殊規(guī)定; 采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車，新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的性能不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)及其他機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行安全技術(shù)要求。

11、增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器的要求;

汽車(三輪汽車除外) 、摩托車(邊三輪摩托車除外) 、掛車(總質(zhì)量不大于750kg 的掛車除外) 的所有車輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。其中，所有專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的前輪和車長大于9m 的其他客車的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。

12、增加了所有客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及總質(zhì)量大于3500kg 的貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和半掛車(具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外) 的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求;

制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙應(yīng)易于通過手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總成應(yīng)具備具備一定的儲(chǔ)備行程，當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)襯片的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)?？蛙?、總質(zhì)量大于3500kg 的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車(具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外) 、總質(zhì)量大于3500kg 的半掛車，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

13、增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間要求;

采用氣壓制動(dòng)的汽車，按照GB12676規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從踩下制動(dòng)踏板到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間(A)應(yīng)小于等于0.6s ，且對(duì)具有牽引功能的汽車從踩下制動(dòng)踏板到主掛見氣壓制動(dòng)管路接頭延長管路末端的響應(yīng)時(shí)間(B)還應(yīng)小于等于0.4s; 采用氣壓制動(dòng)的掛車，按照《GB12676》規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從主掛間氣壓制動(dòng)管路接頭處到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間(C)應(yīng)小于等于0.4s 。A 、B 、C 的數(shù)值(取值到0.01s ，精確到0.05s) 應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌(或車輛易見部位上設(shè)置的其他能永久保持的標(biāo)識(shí)) 上清晰標(biāo)示。

14、增加了貨車列車和鉸接列車行車制動(dòng)系的匹配要求;

貨車列車和交接列車(帶有連接板的貨車和旅居半掛車的組合除外) 行車制動(dòng)系的匹配，應(yīng)保證滿載狀態(tài)下牽引車(或掛車) 制動(dòng)力與列車制動(dòng)力的比值大于等于牽引車(或掛車) 質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量的比值的90%。

15、增加了防抱制動(dòng)裝置的特殊要求;

防抱制動(dòng)裝置中的任何電器故障不應(yīng)使行車制動(dòng)器的制動(dòng)促動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)釋放時(shí)間延長。在需要電源進(jìn)行操縱防抱制動(dòng)裝置的掛車上，電源應(yīng)由專用電源線路供給。

16、增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器的要求;

采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車，在設(shè)計(jì)和制造上每個(gè)儲(chǔ)氣筒(有壓力表等壓力顯示裝置的除外) 和制動(dòng)氣室都應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器。

17、增加了車長大于9m 的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車采用氣壓制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓要求;

車長大于9m 的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，采用氣壓制動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850kPa ，且裝備有空氣懸架或盤式制動(dòng)器是還應(yīng)大于等于1000kPa 。

18、增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車和具有儲(chǔ)氣筒的掛車應(yīng)標(biāo)示儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的要求;

采用氣壓制動(dòng)的汽車和具有儲(chǔ)氣筒的掛車，應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌(或車輛易見部位上設(shè)置的其他能永久保持的標(biāo)識(shí)) 上清晰標(biāo)示儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的數(shù)值。

19、增加了安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的部分汽車報(bào)警裝置要求;

安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg 的專項(xiàng)作業(yè)車，當(dāng)行車制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或者聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)警。

20、增加了掛車的臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求，修改了總質(zhì)量小于等于整備質(zhì)量的1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)車的空載制動(dòng)力總和與整車重量的百分比要求

21、增加了安裝有自適應(yīng)前照明系統(tǒng)的應(yīng)符合GB/T30036的規(guī)定的要求;

所有前照燈的近光燈均不應(yīng)眩目，汽車(三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外) 、摩托車裝用的前照燈應(yīng)分別符合《GB4599》、《GB21259》、《GB25991》、《GB5498》及《GB19152》的規(guī)定。安裝有自適應(yīng)前照明系統(tǒng)的，應(yīng)符合《GB/T30036》的規(guī)定。

22、增加了部分汽車應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能的要求; 汽車(三輪汽車，及設(shè)計(jì)和制造上能保證前照燈光束高度照射位置在規(guī)定的各種裝載情況下均符合GB4785要求的汽車除外) 應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能，以方便地根據(jù)裝載情況對(duì)光束照射位置進(jìn)行調(diào)整; 該調(diào)整裝置如為手動(dòng)的，應(yīng)坐在駕駛座上就能被操作。

23、增加了總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求;

總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車，應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置，并在設(shè)計(jì)和制造上保證駕駛?cè)瞬荒荜P(guān)閉車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置。

24、增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668的規(guī)定的要求;

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》的規(guī)定。

25、增加了車身外部設(shè)有廣告屏(箱) 的汽車和掛車應(yīng)保證廣告屏(箱) 在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)的要求;

汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。車身外部設(shè)有廣告屏(箱) 的汽車和掛車，應(yīng)保證廣告屏(箱) 在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)。

26、增加了總質(zhì)量大于3500kg 的貨車、掛車(封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外) 裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1.4倍的要求;

機(jī)動(dòng)車所裝用輪胎的速度級(jí)別不應(yīng)低于該車最大設(shè)計(jì)車速的要求，但裝用雪地輪胎時(shí)除外?？傎|(zhì)量大于3400kg 的貨車和掛車(封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外) 裝用輪胎的總承載能力，應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1.4倍。

27、增加了客車、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽，且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶形凸出物的要求;

輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固?？蛙?、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽(設(shè)計(jì)和制造上為防止生銹等情形發(fā)生而配備的、易于拆卸及安裝的裝飾罩和裝飾帽除外) ，且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶形凸出物。

28、增加了部分客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置的要求;

專用校車、車長大于9m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

29、增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和半掛車應(yīng)裝備空氣懸架的要求;

 總質(zhì)量大于等于12000kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

30、增加了三軸及三軸以上貨車應(yīng)具有超速報(bào)警功能的要求;

三軸及三軸以上貨車(具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外) 應(yīng)具有超速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車大于等于60km/h、對(duì)其他貨車大于等于100km/h時(shí)，能通過視覺和聲覺信號(hào)報(bào)警。

31、增加了在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂(貨箱) 加高、加長、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置的要求;

貨廂(貨箱) 應(yīng)安裝牢固可靠，且在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂(貨箱) 加高、加長、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置。

32、增加了罐體、貨廂(箱) 和側(cè)簾式載貨車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車燃油箱數(shù)量和容積的相關(guān)要求;

倉柵式載貨車輛的載貨部位應(yīng)采用倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)。載貨部位的頂部應(yīng)安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不能拆卸和調(diào)整的頂棚桿:頂棚桿間的縱向距離應(yīng)小于等于500mm 。

自卸式載貨車輛的車箱欄板應(yīng)開閉靈活，鎖緊可靠:根據(jù)需要應(yīng)安裝手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，確保在行駛中不自行打開，或自動(dòng)開啟裝置失效時(shí)卸貨安全。側(cè)開式車箱欄板與立柱、地板之間以及后開式車箱后欄板與車箱后端面之間應(yīng)貼合。

廂式載貨車輛的貨廂的頂部應(yīng)封閉、不可開啟(翼開式車輛除外) ，其與側(cè)面的連接應(yīng)采用焊接等永久固定的方式:貨廂的后面或側(cè)面應(yīng)設(shè)有固定位置的車門。 側(cè)簾式載貨車輛應(yīng)設(shè)置有豎向滑動(dòng)立柱、橫向擋貨桿、托盤、固貨繩鉤等防護(hù)裝置:且車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置有用于對(duì)貨物進(jìn)行必要固定和捆扎的固定裝置，簾布鎖緊裝置應(yīng)鎖緊可靠。

所有集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車的載貨部位應(yīng)采用骨架式結(jié)構(gòu)。 液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛的常壓罐體應(yīng)符合《GB1856》 4.1和4.2的規(guī)定，且在設(shè)計(jì)和制造上其進(jìn)料口、卸料口的型式、位置應(yīng)考慮收到意外撞擊時(shí)的安全防護(hù)要求。 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于等于400L 。

33、增加了使用遙控鑰匙的汽車的特殊要求;

汽車(專項(xiàng)作業(yè)車除外) 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，在車外使用遙控鑰匙能鎖止車門的，應(yīng)明確警示駕駛?cè)? 但對(duì)在車外使用遙控鑰匙鎖止車門后發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(最長不大于30min) 能自動(dòng)熄火的，視為滿足要求。若汽車裝備有取消上述功能的裝置，則每次汽車點(diǎn)火系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)上述功能均應(yīng)處于激活狀態(tài)(即取消上述功能的裝置應(yīng)處于非激活狀態(tài)) 。

34、增加了汽車(無駕駛室的汽車除外) 應(yīng)設(shè)置用于電子標(biāo)識(shí)安裝的微波窗口的要求;

汽車(無駕駛室的汽車除外) 應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃不影響駕駛視野的位置設(shè)置微波窗口，以保證汽車電子標(biāo)識(shí)的規(guī)范安裝和數(shù)據(jù)的有效讀取。

35、增加了部分貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、掛車的防飛濺系統(tǒng)要求;

乘用車應(yīng)裝有護(hù)輪板，總質(zhì)量大于7500kg 的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及總質(zhì)量大于3500kg 的掛車應(yīng)裝有防飛濺系統(tǒng)，其他機(jī)動(dòng)車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。

36、增加了不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料種類的要求;

燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和泄露現(xiàn)象。不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路和燃料種類。

37、增加了液化天然氣管路減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置的要求;

通氣接口排氣方向應(yīng)指向車尾方向并與地面成45°圓錐的范圍內(nèi)，能將泄漏氣體排出車外，通氣接口至排氣管和其他熱源距離應(yīng)大于250mm ，通氣總面積應(yīng)大于等于450平方毫米。液化天然氣管路減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置。

38、增加了加氣量大于等于375L 的氣體燃料車輛應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶的要求;

加氣量大于等于375L 的氣體燃料汽車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100平方毫米，且拖地帶接地端無論空、滿載應(yīng)始終接地。

39、增加了安裝在汽車后軸之后的鋼瓶后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施的要求;

 鋼瓶與汽車后輪廓邊緣的距離應(yīng)大于等于200mm ，且鋼瓶及其附件不應(yīng)布置在汽車前軸之前。鋼瓶安裝在汽車車架下時(shí)，鋼瓶下方和后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。鋼瓶安裝在汽車后軸之后時(shí)，鋼瓶后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。

40、增加了貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應(yīng)與其掛車總質(zhì)量相匹配的要求;

 牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接，貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應(yīng)與其掛車總質(zhì)量相匹配。

41、增加了牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機(jī)械連接件的規(guī)定; 牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機(jī)械連接件不應(yīng)有可視裂痕，其磨損極限尺寸應(yīng)符合《GB/T31883》的規(guī)定。

42、增加了貨車、專項(xiàng)作業(yè)車的前下部防護(hù)要求;

總質(zhì)量大于7500kg 的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，應(yīng)按GB26511的規(guī)定提供對(duì)平行車輛的縱軸方向的作用力具有足夠阻擋力的前下部防護(hù)，以防止正面碰撞時(shí)發(fā)生鉆入碰撞。

43、增加了安裝有起重尾板的貨車和掛車的特殊安全防護(hù)要求;

安裝有起重尾板的貨車和掛車，應(yīng)安裝防止其中尾板承載平臺(tái)自動(dòng)下落或自動(dòng)打開的機(jī)械鎖緊裝置。 安裝有懸臂式、垂直升降式起重尾板的貨車和掛車，起重尾板背部應(yīng)設(shè)置有警示旗，且警示旗應(yīng)能擺動(dòng)，警示旗上的反光標(biāo)識(shí)應(yīng)朝向車輛外側(cè)。

44、增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的緊急切斷閥應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉或通過明顯的信號(hào)裝置提示駕駛?cè)诵枰P(guān)閉緊急切斷閥的要求;

裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物的車輛行駛速度大于5km/h時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)關(guān)閉，或在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如:聲或光信號(hào)) 提示駕駛?cè)诵枰枰P(guān)閉緊急切斷閥。

45、增加了汽車(無駕駛室的三輪汽車除外) 應(yīng)裝備1件反光背心及車長大于等于6m 的客車和總質(zhì)量大于3500kg 的貨車應(yīng)裝備至少2個(gè)停車楔的要求。

汽車(無駕駛室的三輪汽車除外) 應(yīng)配備1件反光背心和1個(gè)符合《GB19151》規(guī)定的三角警告牌，三角警告牌在車上應(yīng)妥善放置; 車長大于6m 的客車和總質(zhì)量大于3500kg 的貨車，還應(yīng)裝備至少2個(gè)停車楔(如三角墊木) 。

以上就是《GB7258-2017》所有新增內(nèi)容的盤點(diǎn)，除了新增項(xiàng)目，還有諸多的修改項(xiàng)目，對(duì)卡友們購車、審驗(yàn)具有很大的影響，短期內(nèi)會(huì)對(duì)車輛采購成本造成增加，但是長期來看，車輛的安全、標(biāo)準(zhǔn)化程度更強(qiáng)。隨后卡車之家會(huì)多維度為大家進(jìn)行分析，讓卡友們輕松了解全新《GB7258》。